キャンピングカーの電気事情
電気について考える CHARGER1の設定変更 補足情報
以前から夏場の電気事情で「charger1の充電が途切れてポータブル電源が充電出来ないこと」が多発していることがどうにも手の打ちようがないと半ば諦めてきました。できるだけ充電状況が維持できるように設定を行ってきました。その結果今回の「夏場のキャンカー電気の不足問題」に挙げたわけですが、追加の情報です...
電気について考える 夏場のキャンカー電気の不足問題
これしかない。我が家の電気問題解決策。しばらくこの方法で様子見てみよう。
キャンピングカー 電気の使い方が大雑把に
キャンカーを普段使いしているので、ついつい電気の使い方が大雑把になっていました。普段に通勤の足として週２，３日、土日・祝祭日に２日、週に4，5日キャンカーを利用しています。それはそれで問題ないのですが、冷蔵庫を毎日使いっぱなしにしてました。24時間使いっぱなしです。久しく冷蔵庫の電源を切っていません...
メンテナンス CHARGER1が壊れた
神対応。私はもうBLUETTI信者です。
キャンピングカー 夏にむけて 電力の確認（充電）
充電による電力回復は車中泊を続けるためには非常に大切ですが、その限界もあるので注意が必要です。
キャンピングカー 夏にむけて 電力の確認（消費）
バッテリーのリチウム化とともにポタ電充電のCHARGER1を強化。どこまでこれが使えるか。まずは消費から。
キャンピングカー CHARGER1の充電設定 その4
前回の設定で走行確認してきました。結構想定通りの結果となりました。ポタ電のパススルー機能を使って家庭用エアコンとCHARGER1による56V充電は期待通り560Wほどでポタ電を充電することができました。家庭用エアコンがフル稼働の時は電気の持ち出しとなりますが、温度キープ状態になるとポタ電を充電できま...
キャンピングカー CHARGER1の充電設定 その3
面倒な切り替えもせず、一番簡単な運用は何だろう。
キャンピングカー CHARGER1の充電設定 その2
テストした結果、いろいろなことが見えてきた感じです。
キャンピングカー CHARGER1の充電設定 その１
CHARGER1の動きは本当によくわからない。いろいろ経験を積まないといけないような気がします。