充電不足の解決方法が決まりました！　追記

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少し前にアップしたブログ「充電不足の解決方法が決まりました！」の追記になります。

ビルダー主催のキャンプ大会に参加していろいろ情報をいただきました。

①バッテリーからCHAGER1への配線ルートですが、車内での接続部分を教えていただきました。つまりメインバッテリーへの接続をしなくてもサブバッテリーの入っているセカンドシート下にメインバッテリーへの接続口があるということです。ここへ接続すれば問題ないということです。

②商品は異なりますが、エコフローのオルタネーターチャージャーを取り付けられた方に話を聞けました。自分で取り付けもされたそうです。今現在利用していて何の問題もなく使えているということでした。安心感が増しました。

一つ心配事は、ビルダーさんからは全否定されました。簡単に言うと、「そんなに電気引っ張ったら、メインバッテリー死んじゃうよ」っていうことみたいです。夏場の暑いときにヘッドライト点けて、車のエアコンをガンガン使って、サブバッテリー充電しながら、リビングの冷蔵庫や照明、エアコンもフル稼働して、そこにCHAGER1でさらに電気使ったら、オルタネーターの発電だけでは持たないということかな？夏場の暑い時期には温度が上がってオルタネーターも１００％その力を発揮しない（制御がかかる）とすると、無理なのかな？

でも実際に稼働されている実例はユーチューブでたくさん上がってますし、実際に取り付けられた方の話も聞けました。さらに、a-camperさんでは、カムロードのオルタネーターならばまだ余裕があり、50Aの走行充電器に変えることには問題ないと聞いています。つまりは既存の走行充電器より３０A（50A-20A)は余力があるということ。

CHAGER1はアプリの設定で充電量を変えられるので、５６０Wが無理でも３００Wならいけそうな気がします。あとは自分で判断するだけです。私の判断はGOです。実際にやってみてうまくいかない（充電容量に無理がある）ときは、充電量を下げて対処するつもりです。

あとは商品到着を待つだけですが、作業は来春になるかもしれません。