2024山口の旅で「夏の充電不足」の現実(バッテリー酷使!)を知った私は、その対策としてバッテリー交換でお世話になったa-camperさんへ相談に伺い、走行充電器の容量アップの必要があることを理解しました。充電器を交換する方向で考えていましたが、金額的に9万円ほどかかることがネックとなっていました。
そんな時BLUETTIから「CHGER1」なる商品が発売されました。これは少し前に発売されたエコフローの「オルタネーターチャージャー」と同等の機能を持ったポータブル充電器です。
この商品は、充電容量が560Wです。我が家のポータブル電源はBLUETTIのAC200MAXです。この商品が利用できます。キャンカー内ではサブバッテリーからの100V電源を利用してポータブル電源を充電しています。この充電方法は、夏にエアコンと併用すると容量オーバーでブレーカーがとんでしまいます。
このCHAGER1を使えば「ブレーカーがとぶ現象」はなくなり、かつポータブル電源の充電スピードもアップします。(空の状態から満充電まで5.1時間⇒3.5時間)充電量もアプリを使って増減できます。状況に合わせて充電量を変えられれば、オルタネーターへの負担も減少できます。
さらにCHAGER1は、サブバッテリー充電不足の解消にも役立ちそうです。ポータブル電源の100Vアウトレットをキャンカーの外部充電口につなぐことで、走行充電にプラスして外部充電することができます。サブバッテリーの充電量を45Aにアップできます。走行充電量を上げるために走行充電器を50Aのものに変えることとほぼ同等の充電量になります。(充電効率は無視)
この商品を使って充電不足に備えることに決めました。自分で取り付けすれば、金額的にも走行充電器を交換するより安価になります。問題はメインバッテリーからCHAGER1までの配線ルートの確保です。簡単だといいのですが。キャンプ大会の時にいいルートを教えていただきました。メインバッテリーから引っ張らなくてもよさそうです。ただ、商品はいつ届くか不明です。人気商品らしく欠品中です。もしかすると年内には届かないかもしれません。
参考までにCHAGER1の良いところは、どのメーカーのポータブル電源も充電可能(100%ではないですが)であることです。したがって、ポータブル電源を増やしたり、買い替えたりしてもこの充電器が使えます。
コメント
汎用オルタネーターチャージャー?気になりますね(^◇^;)
購入したポタ電の利用について思案していますが
ネックは充電になり
さあどうしようかと
インバータから100Vで急速充電?消費電力1400w!になり
エアコン併用では不可能になり
合理的な方法を模索していますので
オルタネーターチャージャー取り付け後の使用感などご教示お願いします
コメントありがとうございます。
いつ商品が届くかわかりませんので、取り付けはかなり先になりますが、ここで紹介しますね。
初めまして、今月にマイチャン後のpuppy480が納車される者です。
移動中の家庭エアコンとポタ電の充電ですが、併用するならポタ電の方は
アプリで充電速度変えられると思うので、下げて500W程で運用すれば行けるかなと。
後は、12Vブレーカーが100Aですが、オルタの発電量的に130Aなので
純正の走行充電器から20A取ると考えると許容超えが気になります。
CHAGER1からポタ電→外部充電だとポタ電がスループット出力できれば
ポタ電も劣化も押さえれて良さそうです。
コメントありがとうございます。
うまくいくかやってみないとわからにというところです。
理論上はいけそうな気がしてます。