やっぱりできた走行充電と外部充電の併用

うちのパピちゃんのサブバッテリーの充電ですが、先日やっと確認しました。というか、意識して充電状況を確認しました。

走行充電と外部充電が同時に可能かどうかです。ビルダーから聞いていた話では可能であることを認識していましたが、本当にできているか自分で確かめたことはありませんでした。なかなか走行状態で外部充電することがなかったということもあります。アイドリング（エンジンかけた状態）で外部充電ケーブルをつなげばいいだけのことなんですけど。

一昨日実際に意識してやってみました。サブバッテリーの充電状態が８０％ぐらいです。外部充電ケーブルをつないだ時点で充電量が、２０Aくらいです。普通に外部充電している感じです。この状態でエンジンをかけてみました。エンジン始動直後は走行充電は稼働しない設定になっているので、しばらくは２０Aのままです。しばらくすると走行充電器が稼働したんでしょう。充電量が４５Aくらいになりました。

この日はソーラー発電は無いくらいの曇天でした。したがって外部充電＋走行充電で４５Aということになります。できるじゃん！（名古屋弁ですな）

実際お出かけして走行中にはこのような状態（外部充電＋走行充電できる状態）はないでしょう、普通は。でもうちのパピちゃんではこの状況があり得るのです。ポータブル電源を使って外部充電状態にできるからです。走行中でも。

実際にこのように使うかどうかですが、もしかするとあり得るかもしれません。最近発売されたBULETTIのCHAGER1を使えば、メインバッテリーから（オルタネーターからと言うほうが良いかも）５６０Ｗでポータブル電源を充電することができそうです。これを使うことで充電効率を度外視すれば、走行充電＋外部充電（ポータブル電源）でサブバッテリーを４５Aで充電ができるのではないかと考えています。ソーラーも合わされば、７０A超えでの充電ができそうです。

我が家では走行中にエアコンかけながらポータブル電源の充電を１００Vの家庭用充電器を使って充電していました。ところがこの状態はエアコンが強めに稼働すると、１２Ｖ用の白ブレーカーが落ちてしまいます。夏場は頻繁に発生します。ＣＨＧＥＲ１を使えばこの状況を防ぐことができるし、サブバッテリーとポータブル電源の充電を強化できそうです。

先日a-camperさんに伺って電気の相談をし、走行充電器の強化が最適だと認識したばかりです。それを実現するには、それなりに金額（見積額は９万円弱）がかかります。ＣＨＧＥＲ１のほうがかなり安価にできそうですし、自分で取り付け可能だと思います。検討の余地ありです。