またまた故障の走行充電

いつものようにキャンカーを走らせていたら、電圧電流計が不安定。走行充電されたりされなかったり。嫌な感じがして、セカンドシート下を確認したら、ケーブルが焦げていました。車を停めて確認したけど、原因不明。ただ走行充電できないので、走行充電器の電源を切りました。厚木にメールで問い合わせしたら、ケーブルの太さが足りていないのではと返事あり。

でも走行充電関係は何も変えていないので、当初のままの走行充電器でケーブル類もそのまま。購入時通り。以前ヒューズが悪さして燃えたことがあったので、その時のダメージが残っていたのかもしれないと言われました。

かなりむかつきますね。それってビルダーの責任でしょ。色々やり取りの結果、厚木まで車を持っていくことに。片道5時間、往復10時間のドライブです。でも行くしかない。また自分で修理して何かあったら嫌だから。

向こうでの修理はほんの10分程度。ケーブル交換しておしまい。自分でもできるレベルだけど、ビルダーにしてもらうことが大事。バッテリーがリチウムに交換されていたので、ここを指摘されました。これって改造だから(今回のケーブル事故も)自己責任ですよ、だって。そう来たか。色々言いたいけど、また嫌われるのも嫌だったので、黙って聞き過ごしました。走行充電からの出力ケーブルが焦げたこととバッテリーをリチウムに交換したことの因果関係があるのかな？

話は変わりますが、前日夜に自宅を出発して高速走行中にヘッドライトの左側ロービームが切れてしまいました。修理の時に合わせて交換してもらうようにお願いしたら、交換用のLEDバルブ在庫あったかな？って言うことで探していただいたら、最後の1個がありました。ラッキーでした。

今のカムロードは標準でLED バルブがついているので、ビルダーでバルブ交換する人がいなくなったからだそうです。