キャンカーの充電で気になることがあったので、試しに充電をやってみました。日がたつと忘れてしまうことや「どうだったっけ？」っていうことが多くなって大変です。
今回の試しは、「走行中にポータブル電源を使ってサブバッテリーを充電したら、期待通りに充電できるか？」です。夏を迎える前に確認できてよかったです。
我が家のポータブル電源はBLUETTIのAC200MAXで、CHAGER1を取り付けました。試しは、AC200MAXを外部充電へ出力して、エンジンをかけてサブバッテリーがどれだけ充電されるか確認です。まだ早朝で曇天だったので、ソーラー充電はほぼ無い状態です。ポータブル電源の容量は100％からスタートです。まずエンジンを始動する前にポータブル電源でサブバッテリーの充電を始め、しばらくしてからエンジンスタートです。
AC200MAXは、CHAGER1からの充電で565W、サブバッテリーへの充電に563W。ほぼ同じくらい。
サブバッテリーの充電状態は、41.3Aです。（－表示は充電なんです。）
想定通り（外部充電20A＋走行充電20A）で問題なし。
あれっ？
AC200MAXの電気563W出力してるから、43Aくらいだけど、残り23A分はどこへいったのかな？エアコン動いてたっけ？
コメント
おはようございます。
残り分は変換ロスでもないし・・・
金曜夜からお出かけして来ました。
AC200MAX残69%をCHAGER1で最適充電56.0Vに設定、前後エアコンON・後は27ようございます。
残り分は変換ロスでもないし・・・
金曜夜からお出かけして来ました。
土曜日
AC200MAX残69%をCHAGER1で最適充電56.0Vに設定、前後エアコンON・後は28℃弱風で設定！
信号待ちでCHAGER1の充電が止まり、走行しても復帰はしません出した・・・
前後のエアコンOFFで充電が始まり、信号待ちで充電OFF→復帰せず！
アプリでONを繰り返し31%を4時間半で満充電に(-_-;
日曜日
カスタムで56.0Vから45Vに設定し充電開始、前後エアコンON・後は昨日と同じ28℃弱風！
残88%を30分ほどで満充電になりました。
CHAGER1の+接続する所が駄目なのか、メインバッテリーかオルタ直接にするか！？
長々と申し訳ありません！
いつもコメントありがとうございます。
CHARGER1の充電設定難しいですね。私も半年近くいろいろ様子見てきて
最近少し見えてきたところがあります。でも完全ではなく、CHAGER1はおかしな動きをします。
近々このあたりを経験則的に取りまとめましたので、ブログアップ予定です。
ぜひご意見聞かせてください。